5月10日一大早，不少阜陽人的朋友圈被這樣一條信息刷屏了：商合杭高鐵北段通車時(shí)間提前到8月1日。該信息指出，“為向祖國(guó)七十華誕獻(xiàn)禮，鐵路總公司決定原定于今年年底通車的商合杭高鐵提前到8月1日”。當(dāng)日，記者分別采訪了市發(fā)改委鐵路辦、京�？蛯０不展�司有關(guān)同志，確認(rèn)上述消息不實(shí)，商合杭高鐵將按原定目標(biāo)時(shí)間通車——合肥以北段今年年底將通車運(yùn)營(yíng)，合肥以南段計(jì)劃2020年6月通車運(yùn)營(yíng)。

　　商合杭高鐵北接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而接京滬高鐵，被譽(yù)為“華東第二通道”，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級(jí)鐵路。商合杭高鐵起自河南商丘，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，全長(zhǎng)794.55公里。

　　市發(fā)改委鐵路辦、京�？蛯０不展�司有關(guān)負(fù)責(zé)同志在接受記者采訪時(shí)均表示，目前商合杭高鐵有關(guān)建設(shè)工作仍按原定時(shí)序進(jìn)行，未接到提前通車的通知。也就是說，按照原有工程進(jìn)展，商合杭高鐵預(yù)計(jì)8月底完成站前的線上和線下工程，9月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，合肥以北段今年年底將通車運(yùn)營(yíng)；合肥以南段建設(shè)受大橋、隧道的影響，工程復(fù)雜，計(jì)劃2020年6月通車運(yùn)營(yíng)。

　　“這其中需要明晰兩個(gè)概念，聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車運(yùn)營(yíng)。其中，商合杭高鐵合肥以北段8月底可以初步具備通車條件，隨即按要求進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，但此時(shí)并不對(duì)外運(yùn)營(yíng)。大家真正坐上高鐵出行，要到年底通車運(yùn)營(yíng)才可以。”市發(fā)改委鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　眼下，商合杭高鐵鋪軌工作正在有序進(jìn)行中。2月26日，鋪軌工作在亳州市古城東站正式啟動(dòng)，在分別完成河南境內(nèi)及亳州段鋪軌任務(wù)后，4月22日起已由北向南在阜陽境內(nèi)推進(jìn)鋪軌任務(wù)。為推進(jìn)鋪軌工作更快進(jìn)行，另一個(gè)鋪軌單位從4月11日開始，從合肥出發(fā)、由南向北推進(jìn)鋪軌作業(yè)，兩家鋪軌單位預(yù)計(jì)6月份在阜陽西站實(shí)現(xiàn)“會(huì)面”。

　　另悉，根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，商合杭高鐵在我市境內(nèi)新建高鐵站房3座，分別為潁上北站、太和東站和阜陽西站。截至4月底，潁上北站站房主體結(jié)構(gòu)全部完成，二次結(jié)構(gòu)完成50%；天橋鋼柱及鋼桁架拼接安裝完成，1站臺(tái)雨棚結(jié)構(gòu)施工完成。太和東站站房主體結(jié)構(gòu)施工完成，二次結(jié)構(gòu)完成50%；站臺(tái)雨棚柱施工完成50%；天橋鋼架吊裝基本完成。阜陽西站線側(cè)站房二次結(jié)構(gòu)施工完成80%，高架站房屋面鋼網(wǎng)架施工完成40%，二次結(jié)構(gòu)施工完成30%；站臺(tái)雨棚屋面壓型鋼板完成90%，組合樓板澆筑完成60%；綜合維修辦公樓、食堂、生產(chǎn)生活房屋等主體結(jié)構(gòu)大部分完成，大面積進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。